油车换标产物，搭载串并联插混，长安启源A05/A06申报图曝光

【资料图】

日前，我们从工信部获得了长安启源A05和A06的申报信息。之所以要将两款车型放在一起讲，主要是因为这两款车型其实都是来自长安品牌的燃油车产品，换装了插混系统并进行了少许外观调整而来。

首先来看启源A05，也就是逸达的插混版本。整个前杠进行了重新设计，取消无边框中网之后，改为更加简洁的双横条状进气格栅。底部的三段式进气口也改为一体式贯穿，两侧的导风槽设计可能会融入纵向示宽灯带提升辨识度。尺寸方面，新车长宽高为4785/1840/1460mm，轴距2765mm，其中长、高略有增加。

侧面主要是换装了更低风阻的双色半封闭式轮圈，底部侧裙也进行了更具整体感的同色处理，就连下窗框都给补上了镀铬饰条，看上去确实更显豪华。尾部取消了突出的黑色尾翼，以及造型夸张的黑色扩散器，牌照框位置的型面过渡更为圆滑，取消了仿排气装饰之后的造型也与前杠相呼应。

再来看启源A06，也就是UNI-V的第二款插混版本。相比在售的UNI-V智电iDD，A06在原有设计上进行了小幅调整。首先前脸在保留原有头灯造型的基础上，重新设计了菱格纹的无边框中网，头灯中间也加入了贯穿式横条，层次感更胜一筹。同时前杠的三段式进气口更具立体感，战斗气息则略有收敛。

侧面变化并不明显，不过尾部重新设计了底部的扩散器设计。首先将双边共两出出的方形排气样式更换为中置双出八边形，而两侧的空间则可以用来布置更夸张的扰流设计，但也因此取消了原车的中置示警灯，赛道气息没那么强烈了。尺寸方面，新车长宽高为4720/1838/1435mm，轴距2750mm，仅长度略有增加。

动力方面，两款车预计均换装最新的P1+P3双电机串并联混动系统。其中1.5L发动机可输出81kW，电机部分则提供140kW和158kW可选。一般来说并联混动的发动机功率≥电机，而串并联/增程的发动机功率远小于电机，再结合燃油车架构的改造难度，可以判断采用了串并联构型。电池容量提供9.07/18.99kWh可选，对应纯电续航为50-53km和111km。

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